 |
|
|
| Les Barrières |
 |
|
|
 |
|
|
 |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tête mécanique pivotante à 90°
- horizontalité et verticalité de la lisse garantie par la cinématique de l'ensemble mécanique.
- protection mécanique en cas d'effort manuel tendant à soulever la lisse. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ressort de torsion permettant la remontée automatique du bras en cas de coupure de courant.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tropicalisé. Puissance : 180 W – 2 vitesses de rotation 1350/2700 tours minute. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
rapport de réduction de 11.28 offrant une vitesse de sortie de 16 et 32 tr/mn.
Roues dentées surdimensionnées afin de diminuer les risques de détérioration. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
en boîtier débrochable sur prise amphénol, et équipé d’un variateur de fréquence pour les modéles 0,6 seconde.
- Microcontrôleur assurant toutes les fonctions nécessaires.
- Relais statique assurant la commutation à vide de tous les relais.
- Circuit imprimé vernis tropicalisé. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- 0,6 ou 0,9 seconde.
- Visualisation de tous les états d’automatisme par 4 leds |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- Connecteur prévu pour raccordement de compteur, sirène, feux de passage, alarme visuelle…
- Présence d’un interrupteur. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
230 V monophasé |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,4 A. |
|
|
|
|
|
Agrément SOCOTEC.
MTBF : 5 millions de manœuvres. |
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
COMPACT
Barrière levante
de passage
à dégondage
par pivotement |
|
 |
|
|
|
|
|
La barre levante autoroutière type COMPACT développée par ERO Industrie offre les avantages suivants :
- Une conception originale.
- Une technique novatrice.
- Une sécurité éprouvée.
|
|
Elle se décline en deux versions :
modèle sur pied coffre avec dégondage par pivotement, ici présenté, et modèle sur mât (documentation sur demande).
• CARROSSERIE :
Elle est constituée de deux éléments principaux :
- le pied : pied coffre en tôle d'épaisseur 2 mm renfermant toute la logique.
- la tête : protégée par un capot polyester en recouvrement. Elle contient toute la mécanique constituée pour l'essentiel d'un moto-réducteur et d'une cinématique totalement éprouvés. L'accès à l'ensemble mécanique est d'une aisance inégalée. Cette tête supporte aussi les feux de passage.
L'association entre les deux est réalisée par une galette composite assurant la rotation de la tête par rapport au pied en cas de choc important sur le bras.
• TRAITEMENT :
- le pied : métallisation et peinture polyester de couleur noire.
- le capot : en polyester teinté dans la masse.
• DIMENSIONS :
- tête + pied : 346 x 391 x 1066
- bras : longueur 3 m et 4 m épaisseur de 2 mm, il est totalement en aluminium avec une sérigraphie STOP. Sa hauteur par rapport à la base est de 832 mm.
• Capot :
amovible en polyester teinté dans la masse ou en tôle d'acier, RAL déterminé par le maître d’ouvrage, vient protéger l'ensemble mécanique.
Il autorise une parfaite accessibilité à l'ensemble des composants mécaniques de la barrière.
L'étanchéité est assurée par une tôle formant chicane sur la périphérie.
• Support feu (en option) : sur mât en acier solidaire pour feux de signalisation.
- Fixation par capotage sur la partie supérieure du mât.
Hauteur à la demande.
- Prédisposition pour fixation des feux de passage et alarme visuelle.
• Lisse : tubulaire en aluminium extrudé, laqué blanc.
- Dimensions standards : longueur 3 m - diamètre 76 mm
- Epaisseur 1,5 mm.
- Revêtue d’une bande réfléchissante haute luminescence rouge et blanche classe 2.
• Options :
- Sérigraphie " STOP " au centre.
- retour motorisé
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
